El nuevo Barajas generar� 350.000 empleos

Un nuevo aporte de empleo, riqueza y bienestar. Estas son algunos de los beneficios que la ampliaci�n de Barajas va a suponer para Madrid y que hoy ha destacado el alcalde, Alberto Ruiz-Gallard�n, durante la inauguraci�n de la Terminal 4.
'El aeropuerto es uno de los principales dinamizadores de la econom�a madrile�a', ha indicado Ruiz Gallard�n, quien ha aportado un dato muy ilustrativo de esta relevancia: 'Cuando alcance todo su potencial -ha dicho- estar� detr�s de 350.000 empleos en todos los sectores, aunque habr� uno especialmente beneficiado: el turismo'. Actualmente, Madrid es un nodo dentro del circuito de escapadas cortas, y compite con las grandes ciudades del mundo en este terreno. La ampliaci�n que hoy se ha puesto en marcha consolidar� este liderazgo.
En 15 a�os, Barajas ha pasado de recibir 17 millones de viajeros anuales a 41 y medio, y la ampliaci�n elevar� esta cantidad hasta los 70. Mientras el tr�fico mundial de pasajeros ha crecido un 8 por ciento, el de Barajas lo ha hecho por encima del 9 por ciento. Adem�s, el aeropuerto mueve el 70 por ciento de la carga internacional a�rea de toda Espa�a y el 50 por ciento de la espa�ola. Todo esto permite que genere actualmente 41.000 empleos directos y 225.000 totales, lo que significa el 8,9 por ciento de todo el empleo metropolitano y el mismo porcentaje de la producci�n. En diez a�os, y como explic� el alcalde, duplicar� la masa salarial que genera.
El nuevo Barajas confirma, adem�s, el papel de Madrid no s�lo como la gran capital aeroportuaria de Espa�a, sino de Europa. La ampliaci�n ha convertido al aeropuerto madrile�o en el segundo mayor de Europa en volumen de pasajeros, tras el de Londres-Heathrow, y el d�cimo del mundo.
El otro hito de esta gran obra es que configura a Madrid como la gran puerta de Europa para Am�rica, de la misma forma que Miami lo es de Am�rica para Europa. La ciudad va a ser el n�cleo de interconexi�n entre las capitales iberoamericanas y las europeas, as� como centro de distribuci�n de carga de sus mercados. A esta capacidad se une la de conectar con infraestructuras productivas y de transporte de calidad, lo que convierte a Madrid en puerto de inserci�n en Espa�a y la red global de ciudades. 'Si hoy somos la tercera ciudad europea m�s relevante tras Par�s y Londres -ha indicado Ruiz-Gallard�n- y la sexta mejor en la que establecer un buen negocio, es en buena parte por esta conjunci�n de factores competitivos. Barajas nos sit�a en el coraz�n de uno de los principales motores econ�micos, intelectuales y sociales del nuevo siglo'.
La implicaci�n de la ciudad en el buen funcionamiento del aeropuerto es, en palabras del alcalde, una responsabilidad tanto para las administraciones como para la sociedad civil.
El Ayuntamiento ejercer� esta responsabilidad mediante la posibilidad que la Ley Especial y de Capitalidad le ofrece de participar en la gesti�n del aeropuerto. Y tambi�n mediante varias iniciativas que cobrar�n forma en un convenio que el Consistorio suscribir� con AENA.
'Celebramos, -ha se�alado el alcalde- que, tal y como dice el Proyecto de Ley, el Ayuntamiento pueda participar `en la gesti�n de las infraestructuras, y equipamientos cuya titularidad corresponda a la Administraci�n General del Estado que afecten directamente a la ciudad de Madrid�'.
Pero la titularidad de Barajas, como ha explicado el alcalde, y de toda la red aeroportuaria debe seguir siendo estatal, porque eso es lo que da dimensi�n internacional al aeropuerto madrile�o. 'Lo que demandamos, simplemente, y desde el m�ximo sentido de servicio y solidaridad hacia Espa�a, es la participaci�n en la gesti�n, en virtud de lo previsto por la Ley'.

Terra Actualidad - Vocento/VMT